第十一章 立场(2/11)

    在修建整条铁路时，华裔们一直是同工不同酬，而且没有任何意外保险。

    就是华工死于修建铁路的过程里，他们的家属也是没有什么赔偿。

    在修筑100英里极其危险的塞拉山脉地段的铁路时。

    华工的死亡率高达10%以上。

    甚至有来自*国南方的华工活生生冻死在帐篷里。

    太平洋铁路百分之九十是华工修建出来，按说应该是不小的功劳吧？

    而华工表现出来的团结而努力，吃苦耐劳，聪明能干，这都是优良的品质吧？

    但在铁路建成后，UC人卸磨杀驴，在1882出台了《排华法案》。

    一直到了2012年，美众议院才通过相应的法案。

    正式为《排华法案》道歉。

    而时间已经过去了一百多年。

    在十九世界下半叶UC文学中华裔形象很差。

    角色们往往是愚昧无知、矮小丑陋的，还抢夺本土人工作。

    事实上在修建太平洋铁路中，华裔是用自己的智慧和勇敢做出决定性贡献。

    另外，在道歉时，上面使用的单词是“regret”（后悔），而不是“apology”（道歉）。